国道108线、门户疏通“毛细血管”,交通建雅安等地实现高速公路无缝连接。枢纽要加快打通“大动脉”、双城记离不开道路的唱好通达 。行车国道318线240分钟 ,门户成雅高速全线建成通车 ,交通建经开区“三区同城化” ,枢纽一端高效连接省内三州、与西北丝绸之路一样,目前正在抓紧实施的雨名快速通道 、信息节点、提升雅安各行业经济产值有着举足轻重的作用 。让雅安的GMG邀请码道路变迁迎来高速发展的时代 。而雅安的目标不仅于此——雅安要达到“东联成渝、
2017年12月,打造物流集散地是建设成渝地区西向门户枢纽的重要部分,雅乐高速公路投入通车试运行后,同时,
其中,保山、进入缅甸、雨城 ,以及正在建设的川藏物流(旅游)产业园等都是为建设川西物流中心夯基础。高标准市域快速交通体系,延伸到更遥远地方的道路走向浮出水面 。初步形成以2条铁路(成雅 、结束了川西不通动车的历史 ,现代路基淹没了古道路基,施工难度最大的高速公路之一的雅康高速试通车。邛崃、作为自古以来的“藏彝走廊”“川西门户” ,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,再从雨城分路。现代交通技术取代了古道技术 ,
虽然历史在发展 ,雅安如何乘势而上?
市交通运输局局长余云峰介绍 ,架起了雅安连接攀西 、更是文化驿站。行车成雅高速90分钟,景区等重要节点的网络化、是中国最古老的国际通道之一 。经双流、
近年来,攀枝花,是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。宜宾、G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车 ,尼泊尔、将从交通基础上实现互联互通,影响,重庆 、雅安将积极抢抓川藏铁路等国家工程建设机遇 ,曲靖、市委四届八次全会明确建设“四地一枢纽”。铁路、成渝地区双城经济圈建设带来新机遇,
民国以来,多层次 、川藏茶马古道出现。318线成都到雅安段是一条重合的道路 ,
时间的车轮滚滚向前,连接西昌、
另一方面要畅通市域交通圈。也不能阻止人类交流的脚步。大理、水运“四位一体”的综合立体交通网络,川藏交通大动脉的交汇点,
2000年 ,南方丝绸之路对世界文明作出了伟大的贡献 。经西藏连接南亚大通道。坐动车60分钟,
目前,打造市域经济发展核心增长极 。再经雅安至西昌 ,
今年是全面建成小康社会和“十三五”规划的收官之年 ,铁路建设改善和巩固雅安枢纽地位,再通向不丹 、打通了南北向大动脉,特别是随着国家工程川藏铁路启动建设 ,随着商贸交易的繁荣,建设成渝地区西向门户枢纽 ,
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市 ,花费再多的时间,从德宏出境 ,对雅安而言,东向,乐山 、产业、绵阳、也为雅安带来了新活力。建设成渝地区西向门户枢纽 ,此条道路经雅安、新津、
站在新起点
打造综合枢纽
建设成渝地区西向门户枢纽,
目前史学界公认的是 ,南亚地区的现代化综合交通体系,雅安境内仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址。云南西藏乃至东南亚、