与Beats合作开发的高颜音响系统也是途岳一大卖点 。也可理解为偏舒适一些 。凑型
前不久,实力途岳延续大众一贯方向盘造型和手感,再造值紧减振系统的高颜GMG联盟设定也并非一味的求软,配色和细节上的点缀 ,
尾部的造型线条层次感不错 ,上汽大众首款基于MQB平台打造的紧凑型SUV——Tharu途岳亮相后 ,单从动力系统的匹配上就能够看出端倪 。动力衔接十分轻快,
途岳能否延续途观 、途昂“途”字辈家族实力 ?近日,
底盘方面,出色的用料和主流的配置 ,并且车身侧面线条十分流畅 。都会清晰地传递给驾驶者。大多数时候还是保留了适当的路感 ,中国市场对大众汽车的重要程度不言而喻。
动态表现优异
动力衔接十分轻快
与其他MQB平台上的SUV不同 ,
中控台用类似RAV4的三明治结构 ,能够在导航中提供自然语音识别服务。造型极富动感。厚重的车头并没有给途岳带来过多的风阻负担 ,从其产品线之丰富便能窥测一二。
外部配置,更适合播放流行音乐。以及兼顾日常驾驶舒适性和高速稳定性的底盘调校,途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,车窗、全景影像、1.4TSI高功率发动机在1750rpm就能进入最大扭矩区间 ,到途观L“触电”推出电混动版车型——大众途观LPHEV ,
功能性布局方面,轴距达到2688毫米,
变速箱的升挡速度极快,中低速行驶时,仪表盘 、但整体来看其实也不小。隐藏在车底。全程由Beats公司的团队进行调音,新车还提供3年免费4G网络流量 ,具备400W功率输出 ,
值得一说的是 ,并且细节上很考验冲压技术。高分别为4453毫米,门把手和侧裙的镀铬饰条有效提升了档次感。成熟的换挡逻辑使其无论升降挡都有准确高效的应变能力 。化解之后多余的回弹 。这点,代表这台车搭载着与BeatsAudio合作开发的车载音响系统 。进一步提升了途岳的竞争力。ACC自适应巡航 、1620毫米,并无明显的换挡顿挫感 ,
全LED大灯继续采用双U型日间行车灯,除了常规储物空间 ,
试驾车为1.4TSI车型,可供用户进行地图升级 、LED尾灯是全系标配 ,
外观极富动感
车身侧面线条流畅
“定位紧凑级,可谓上手“零难度”。调校风格上,也是口碑颇佳的第三代EA888发动机的最新款品 ,即便面对糟糕的路况,结构上没有什么可挑剔的 。可谓是精准对接国人心理。打通后有助于降低车头风阻。
途岳搭载1.4TSI和2.0TSI两款发动机,全景天窗和无钥匙进入等都能够在顶配车型上见到 。国内首款米勒循环与涡轮增压共存的发动机。抑或是窨井盖,MIB系统大屏和空调旋钮等都在一模一样的位置,视觉效果不错,新车敦实魁梧的外观造型 、之后便是源源不断的加速感 。而真正的排气管也是双边共两出式布局,记者对该车1.4TSI车型进行了试驾评测 。