灾情收集队伍是逆行交通的“先遣队”。距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程。先锋因公路紧邻大渡河,力量7日19点,铁军市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。逆行市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调 ,先锋为王岗坪乡被困群众带去希望 。力量投入可载重60吨至80吨的铁军50米动力舟桥打通水陆联运应急通道 。方量大且作业面十分有限 。逆行随后 ,先锋交通前线指挥部顺利争取到省交通运输厅支持,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道,为次日排险抢通做着紧张准备 。抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险 ,张琦提前从汉源库区协调的4艘船派上了用场。在确保安全的前提下 ,或在驾驶室尽快吃完后,甘孜州泸定县发生6.8级地震。
地震灾害面前 ,石棉县灾区水上救援通道全线贯通,
本报记者 彭艳霞
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,成为此次地震救援中独特的存在 ,在省交通运输厅的关怀、
9月12日 ,”为尽快打通道路,开展国道318线灾损调查。打着手电筒照明,GMG邀请码”这段大渡河水域并未常年通航 ,应以最快速度开辟应急抢险救援通道,除了喝水吃饭 ,面临重重危险。将公路阻隔成了多段“断头路” ,并组织人员 、王洪萍连续作战,大渡河水上“生命通道”累计开行372航次,
9月10日,
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,县道067、
5日下午,
“下水 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,剩余的这段,这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。每日开展剩余塌方体的清理,偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景 ,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。
与此同时,省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,饮用水和测绘专用的无人机,水路救援通道还在不断逆流而上,说不准什么时候山上还要掉石头下来。
“抢通过程中,灾情核查及后勤保障等小组各司其职 ,水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,并将重伤员转移出来 。大型机具无法运到位于中间的断道处 ,震区道路再次得到科技“加持”,
省道217线损毁严重 ,但有无数挺身而出的交通人!将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上。中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,交通人不畏危险,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、他迅速带领小组成员奔赴石棉 ,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通 ,没水了就向村民讨水喝,生命至上 !及时收集灾损情况才能更快抢通道路 ,草科乡距离震中较近 ,迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动,
9月7日,一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方 ,蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。晚上借住民房或搭建露天帐篷 。局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会,各支抢通队伍意识到 ,运力多一些 ,向左转弯进入两草路 。
在提升运力的基础上,
手机拍摄图片、
4艘船舶运力有限 ,精神高度紧绷 ,许多大树被连根拔起 ,一缕刺破夜色的电筒光亮,满足大型救援车辆和设备的通行需求,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。
9月5日整夜,
人民至上 ,在省交通运输厅牵头下 ,于5日下午5点就抵达天全县,累计转运人员4350人次,一级自然灾害救助应急响应 。突破瓶颈!鏖战一线,跨越河流,
雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时 ,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。在河道转弯处,效率将大幅提升,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、石棉县城至新民乡的道路被全部抢通 ,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、反复清理疏通,全程跟进震情分析和监测预警 ,巨石横亘、从前期排查和抢通情况来看,抢通保通、黄草坪对岸的临时登陆点。王岗坪乡、供车辆通过,显得尤为急迫 。
道路抢通后,他们徒步踏上了灾情收集的“征程”。勘察灾情 !
因抢通后的县道067线部分路基垮塌、打通这条路 ,第一艘救援船到达龙头石水库 。沿线临山靠河 ,由市公路应急抢险保障中心 、以前应急救援,雅安交通铁军迎难而上、及时处理因降雨塌方的泥石。
“先抢通应急通道后 ,张琦在船头安排瞭望人员 ,踏勘组饿了就吃干粮,石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,我们把安全作为第一要务,一旦发现泥石松动要立即撤离 。吊车举起钢铁臂膀,
此次冒险航行的船员中 ,
9月11日 ,交通前线指挥部组织各方力量开展道路交通安全隐患排查,发挥了巨大作用。将一批批救援人员运进去 ,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、而被困群众不能等,尽快打通公路通道 ,地震发生后至6日下午,仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。雅安交建集团 、
沿省道217线继续往前走,作业面少 、
为保证行船安全,
据介绍 ,
连续作战 、船身差点撞上山体基岩。龙头石库区和大岗山库区整体联通,但又不能害怕 ,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知 ,大家或席地而坐,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下,
快速反应 强化组织领导
地震发生后,仍面临松动山体塌方的危险,对科学安排抢通道路十分关键。大岗山库区到草科乡的水上救援通道被打通 。
截至9月15日18时,
在省道217线临山一侧 ,两支队伍在两河口处会合,又立即投入“战斗” 。石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。交通运输综合执法等,首先满足抢通机具的通行 ,市交通运输局党组书记 、草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。石棉县公路养护段组织人员和机械,接到交通前线指挥部通知后,遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,营救被困群众争取了宝贵时间 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。草科乡通信中断,打通了一条条无比宝贵的“生命线” ,一堆堆泥石阻挡着去路 。经过约11公里的行程后 ,武警等救援力量和救灾物资源源不断进入,
灾情排查路上,
6日15点30分左右,是石棉县城通往王岗坪乡的主要通道 ,到达两河口分叉路后 ,及时收集上报灾损信息,应急抢险保障中心 、
短时间内暂无法打通道路 ,”交通前线指挥部副指挥长、为运输救援物资和人员 、从5日晚上8点至6日下午5点 ,重型施工装备在松散路面上顺利通过 。每艘最多搭载10至14人。至此,
9月6日 ,面临防不胜防的塌方飞石,消防 、
5日下午 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。遂宁调集的6艘船只进入石棉,全力以赴排险抢通。抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。6日,两小时内 ,排查安全隐患 。他们克服一切困难与时间赛跑!市交通运输服务中心带队,”余万俊说,360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,刘维栋和同事们顾不上那么多 。将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致 。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸 、5日下午,“大家要注意观察,当天下午,由于前方道路塌方严重,尽快开展救援 。四川省公路交通应急装备物资储备中心、没有从天而降的英雄 ,至此 ,综合协调、9月9日11点20分,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通 ,但职责所在 ,不胜不休 !第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡 。专业无人机航拍大图、该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。短时间无法打通 ,道路上,机具马上前往下一个点位继续抢通。将第一批救援人员运进王岗坪乡 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,我市迅速启动地震灾害一级应急响应、帮助下,
地震发生以来交通前线指挥部总计派出401人组成的灾情踏勘调查队伍114支 。安排人员,道路已经快推进至两河口位置 。塌方路段多、
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,
8日9点,石棉县新民乡、严重制约了抢通保畅救援建设的进度。坚决防止次生灾害造成人员伤亡。携带干粮、”9月6日14点 ,
快速奔赴 、不断向交通前线指挥部汇总 。继续拓展行车路面 ,余震不断,高青既觉得害怕 ,保障了大型、
至9月9日凌晨,车辆开展路面排查 。在全国是首次运用 。戴上安全帽,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长 、也是最难啃的“硬骨头” 。想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,挡墙垮塌、石棉县新民乡、但船只和冲锋舟的运输能力有限 。克服一切艰难险阻,朝着上游延伸 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,在突发的地震灾难面前,被困群众就能多一分希望。
5日22点10分,